Skip to content

Премьера. Kia Rio X-Line

Под нажимом российского потребителя Kia выпустила псевдокроссовер на базе модели Rio.
Ближайшие конкуренты — Hyundai Creta, Lada Vesta SW Cross и Renault Sandero Stepway.
Посмотрим на новый хэтчбэк, представленный на днях, и оценим его стоимость.

1. Итак, вот он — кроссовер-хэтчбэк X-Line.
Говорят, даже название придумали у нас. Да и собирают машины в Питере.
Самое главное — совершенно новый кузов. Новый формат, да и тренд.

2. X-Line короче седана Rio на 160 мм и на 40 мм выше его, правда за счет рейлингов.
У этой модели появились боковые молдинги, расширители арок на крыльях и декоративные накладки на бамперах. Всё это на наших дорогах не лишнее.
Ну и клиренс увеличен, производитель хвалится 170 мм. По мне, скромновато…
Габариты: 4240/1750/1510 мм (длина, ширина, высота)

3. Колёсики.
В бюджетных комплектациях это 15-дюймовые колеса на стальных дисках с декоративными колпаками. 16 дюймов на дисках есть только у топовой версии.
Впрочем, народ ропщет, что не надо гнаться за модой — если хотите чувствовать меньше ям, берите 15-дюймовые.

4. Наклейка на корме скромно напоминает, что на все модели российского семейства Kia действует 5-летняя фирменная гарантия.
Ну или 150 000 км пробега, как кому нравится.
Где-то прячется камера заднего вида. В топовой версии, само собой.

5. Багажник. 390 литров.
Это больше чем у сандерика, но гораздо меньше чем у Creta и тем более у SW Cross.
Хотя если сложить сидения, места тут будет тоже немало. Да и форма хэтчбэка такова, что позволяет перевозить таким образом габаритный груз. Или спать, когда выгонят из дома.

6. Запрыгиваем в салон.
Места достаточно. Но пластик везде жесткий и неприятный на ощупь.
Мне в таком салоне некомфортно.

7. Салон один в один как в Rio. Никаких изменений.
Всё довольно просто, без наворотов.
Цветной 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы есть только у топов, а навигация вообще только в в самой дорогой комплектации. Странно…
Кондер (у топов — климат-контроль) обогрев сидений, оплетка руля — само собой.

8. Бардачок совсем мелкий.

9. Модели оснащаются шестиступенчатой механической или автоматической коробкой переключения передач.

10. Шесть подушек безопасности и система экстренного оповещения.
Очечник опять же.

11. Производитель заявляет, что расход топлива на 100 км составит 5,9 (6,8) литра, а разгон до той же сотни за 12,6 (11,6) сек.
Максимальная скорость – 185 (192) км/ч.
В скобочках показатели двигателя 1,6 литра. Без них — 1,4.

12. Как я уже сказал, вариантов двигателя два.
Это бензиновые моторы Kappa — объёмом 1,4 литра (сто "лошадок"), и 1,6 литра — Gamma, выдающий 123 лошадиные силы.
У той же Лады, кстати, движок закрыт.
Встречал отзывы, что на высоких оборотах движки кажутся очень шумноватыми. Скорее всего, дело в слабой звукоизоляции салона.

13. В отличии от Rio, крыша в X-Line над головами задних пассажиров поднята на 40 мм, поудобнее. В остальном — всё аналогично.

14. В топовой версии есть подогрев задних сидений.
Ну и везде — стеклоподъемники и кармашки. И дубовый пластик.

15. Самый дешевый X-Line стартует от 724 900 рублей.
Именно эта модель стоит 985 600 руб.
Почти миллион за этот автомобиль? Ну не знаю. Только если вы фанат Kia.

16. Ну а в целом, хэтчбэки мне по душе.
Хорошо, что и у Kia что-то свежее в этом сегменте появилось.

Ни гвоздя ни жезла! Всем мир!


Напоминаю, что все мои автообзоры — это скромная личная оценка. Они не являются рекламой тех или иных производителей или продавцов.

Если вам понравился этот материал, я буду благодарен если вы поделитесь им в социальных сетях:

Вы можете подписаться на еженедельную почтовую рассылку, куда я отправляю самые интересные материалы:

Данный материал является объектом авторского права.
Полная или частичная публикация поста, а также размещенных в нём фотографий, без согласования со мной ЗАПРЕЩЕНА в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей. Почта для контактов: fotoblog@list.ru. Остальным напоминаю, что при перепечатке фотографий и текста активная и индексируемая ссылка на источник обязательна!




Be First to Comment

Добавить комментарий