Премьера Skoda KAROQ

В выходные в России стартовали продажи кроссовера Skoda Karoq.
Модель, пришедшая на замену Yeti, и младший брат Kodiaq — это первое, что приходит в голову когда речь заходит о новинке.
Кстати, автомобиль продается в Европе ещё с октября 2017 года, а до нас только доехал, потому что локализация его производства на площадке ГАЗ в Нижнем Новгороде затянулась аж на два года.
Давайте посмотрим на новинку с названием, позаимствованным у эскимосов Аляски, и оценим её стоимость.
Добро пожаловать на премьеру!

1. Владимир.
Именно здесь, в одном из городских автосалонов, я и попал на премьеру кроссовера.
Пока автомобиль скрыт от всех любопытствующих, пробежимся по небольшому празднику, который к премьере и приурочили.

2. Вкусняшки.

3. Где Чехия, там и хоккей.
Любите настольный вариант?

4. Сделал себе значок на память.

5. -Мяу!

6. Аквагрим, детский тест-драйв, 3D-гонки, короче всё, чтобы занять малышей и их мам, пока взрослые дяди смотрят на машинки.

7. К герою дня.
Покровы сорваны. Вот он — Karoq.
Ещё раз, машины собраны по полному циклу в Нижнем Новгороде.
Пока в России он представлен лишь в двух комплектациях — Ambition (от 1 499 000 руб.) и Style (от 1 673 000 руб.).

8. В Ambition: светодиодные задние фонари, круиз-контроль, задние парктроники, двухзонный «климат», подогрев передних сидений и 6,5-дюймовый экран медиасистемы.
В Style добавляются: полностью светодиодная оптика, передние датчики парковки, система бесключевого доступа, электропривод боковых зеркал, подогрев руля и комбинированная отделка сидений. Колесные диски вырастают с 16 до 17 дюймов.
Из базового: шесть подушек безопасности, электромеханический стояночный тормоз, электронная система стабилизации.

9. Выставленный на растерзание гостям Karoq стоит почти 2 миллиона.
Совсем недешево.

10. В переднеприводном Karoq установлен мотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и уже классическая автоматическая 8-ступенчатая коробка передач.

11. Салон довольно просторный, но простоват.
Кстати, если не обращать внимание на шильдик Skoda на руле, то вполне можно ошибиться, приняв салон за фольксвагенский Tiguan.
Отделка недорогая, пластик жёсткий, при мне многие мужики разочаровывались.

12. Зато автомобиль получил ряд опций, ранее не присутствовавших у Skoda:
— Виртуальная панель приборов. Навигация, рисованные классические приборы и различные информационные блоки с возможностью индивидуального конфигурирования
— Управление со смартфона и ключ с функцией памяти. Смартфон заряжается в салоне по беспроводной технологии, а установленным на него специальным ПО можно управлять автономным отопителем или проверять остаток топлива в баке. Три ключа могут сохранять ряд индивидуальных конфигураций: от освещения и настроек климат-контроля, до положения сидений и режима вождения.
— Автоматический режим света. Подсветка поворотов, автоматически выключающие дальний свет светодиодные фары и противотуманки.
— Системы безопасности: экстренное торможения перед пешеходами, предупреждения об опасности, чтение дорожных знаков, отслеживание самочувствия, ассистент удержания полосы.
Диджитализация на марше, как говорится, но, естественно, всё надо уточнять по комплектации.

13. На люке бака спрятался кислотный скребок ото льда.

14. Задняя оптика. Незатейливо.

15. Багажник визуально большой.
С учётом ниши под запаску объем его равен 500 литров.
В опциях доступно наличие виртуальной педали, открывающей дверь взмахом ноги под бампером.

16. Сиденья можно сложить прямо из багажника удобными ручками.
Картоху возить пойдёт. А если набить матрасами уровень багажника до сидений, вполне можно и спать.

17. В нише багажника узкая докатка.

18. В автосалоне снимать тяжело — людей пришло много.
Выбежал на улицу, где мне выставили аж три кроссовера.
Тут-то мне всё стало ясно. Родня с Tiguan угадывается безошибочно: закрой рукой "мордочку" и в общей платформе с Volkswagen не ошибёшься.
Бренд брендом, а вот принадлежность к немецкому автоконцерну, видимо, в приоритете.

19. Самый выигрышный лук.

20. Действительно, младший брат Kodiaq.

21. Корма.
Эмблема пропала. И чехи переходят на размашистые буквенные обозначения в угоду китайским клиентам.

22.

23. Зад массивный, округлый. Мне не нравится.
По цветам: в палитру Karoq вошли восемь оттенков: базовый белый, шесть разных металликов и перламтуровый.

24. Коричневый ничего так.

25. Ещё раз в салон.
Да, тут довольно просто.

26. Новьё!

27.

28. Места сзади хватает.
Вначале показалось, что едва-едва, но всё дело в выдвинутых здесь до конца передних сидениях.

29. Вот такой Karoq.
Этакий чешский тигуан или женский вариант кодиака от полутора миллионов рублей.
Себе бы я его точно не рассматривал, но своего покупателя автомобиль точно найдет.

Ровных дорог.
На связи!

Напомню, что пригласить меня рассказать об интересных местах, событиях или производствах можно легко и непринужденно по почте: [email protected]