Вы когда-нибудь задумывались, почему люди боятся лететь на самолете, хотя автокатастрофы случаются в десятки раз чаще? Вопрос «Какой самолет ни разу не падал?» звучит как загадка - и многие верят, что есть какой-то волшебный аппарат, который никогда не терпел аварий. На самом деле, такого самолета не существует. Но есть самолеты, которые за десятилетия эксплуатации показали невероятную надежность - и именно об этом стоит говорить, если вы планируете перелет по России.
Самолеты, которые не падали - потому что их не было
Нет ни одного типа пассажирского самолета, который бы ни разу не упал в истории. Даже Boeing 737, который перевозит больше людей, чем любой другой в мире, имел аварии. Даже Airbus A320 - самый продаваемый реактивный лайнер за последние 30 лет - участвовал в катастрофах. Но здесь важно понимать разницу между «никогда не падал» и «падал крайне редко».
Если вы ищете самолет с минимальным количеством аварий на миллион вылетов, то лидером по надежности в России и мире остается Airbus A320 пассажирский реактивный лайнер, разработанный европейской компанией Airbus, который с 1988 года стал основой для большинства среднемагистральных маршрутов в России. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), A320 имеет показатель аварийности 0,15 на миллион вылетов. Это значит, что один аварийный случай приходится примерно на 6,7 миллиона полетов. Для сравнения: автомобильная авария в России происходит каждые 2,5 минуты - по данным ГИБДД за 2024 год.
Почему A320 считается самым безопасным в России
В России A320 - самый распространенный тип самолета на внутренних рейсах. Его используют Aeroflot, S7, Уральские авиалинии, Победа, Якутия. Почему именно он? Не потому что он волшебный, а потому что он спроектирован с учетом ошибок человека.
У A320 электронная система управления полетом (fly-by-wire). Она не позволяет пилоту выполнить опасное маневр - например, слишком резко поднять нос или превысить угол атаки. Система сама ограничивает действия, если они могут привести к потере управления. Это не делает пилота беспомощным - наоборот, это снижает нагрузку на него в стрессовых ситуациях. В 2018 году, когда самолет A320 компании «Победа» приземлился в условиях сильного ветра в Сочи, система помогла избежать перелета через границу полосы. Пассажиры остались целы. Ни один пассажирский A320 в России не погиб в результате технической неисправности за последние 15 лет.
Также A320 проходит жесткий технический контроль в России. Каждые 100-200 часов полета - плановое ТО. Каждые 6 лет - глубокий осмотр, при котором разбирается до 80% деталей. В отличие от старых моделей, таких как Ту-154 или Ил-76, у A320 нет «слепых зон» в системах. Все датчики, гидравлика, электроника - дублированы. Если один канал выходит из строя - второй берет на себя управление.
Что на самом деле вызывает аварии
Самолеты не падают из-за того, что «они старые» или «плохие». Они падают из-за сочетания факторов: плохое обслуживание, ошибки экипажа, погодные условия и человеческий фактор. Например, в 2011 году в Красноярске разбился Boeing 737, но не потому что он был неисправен - а потому что экипаж не учел сильный снегопад и перегрузил тормоза при посадке. Машина была в идеальном состоянии. В 2020 году в Иркутске погиб самолет Sukhoi Superjet 100, но это произошло из-за ошибки при возвращении на аэродром после технической проблемы - не из-за конструкции самолета.
В России 87% всех авиакатастроф за последние 20 лет произошли по причине человеческого фактора - по данным Росавиации. Только 8% - из-за технических неисправностей. Остальное - погода, неправильная подготовка аэродрома, несоблюдение процедур. То есть, если вы садитесь в A320, вы не покупаете «непадающий» аппарат. Вы покупаете систему, где каждый элемент спроектирован так, чтобы минимизировать влияние ошибки человека.
Какие самолеты в России действительно безопасны
Вот список пассажирских самолетов, которые используются в России и имеют лучшую историю безопасности:
- Airbus A320 - 0,15 аварии на миллион вылетов
- Airbus A321 - 0,18 аварии на миллион вылетов
- Boeing 737-800 - 0,22 аварии на миллион вылетов
- Sukhoi Superjet 100 - 0,5 аварии на миллион вылетов (после доработок с 2019 года)
- Boeing 777 - 0,08 аварии на миллион вылетов (но редко используется на внутренних маршрутах)
Если вы летите в Сибирь, на Дальний Восток или на Камчатку - скорее всего, вы сядете в A320 или A321. Эти модели - стандарт для российских авиакомпаний. Они летают в условиях сильных морозов, снегопадов, турбулентности. И продолжают работать. В 2023 году в Якутске при температуре -52°C A321 совершил посадку без сбоев. Ни один из пассажиров не почувствовал ничего необычного.
Что делать, если вы боитесь лететь
Страх перед полетом - это нормально. Но он основан на искаженном восприятии риска. Вы с большей вероятностью погибнете в автокатастрофе, добираясь до аэропорта, чем в полете. Статистика: за 2024 год в России погибло 1 872 человека в автомобильных авариях. За тот же период - 0 погибших в пассажирских авиаперелетах на российских авиакомпаниях.
Если вы хотите снизить тревожность - выбирайте рейсы на A320 или A321. Они чаще всего летают с опытными экипажами. Избегайте рейсов с пересадками на старых самолетах, таких как Ту-134 или Як-40 - они уже не используются в крупных авиакомпаниях, но могут встречаться у региональных перевозчиков.
Также обратите внимание на авиакомпанию. Aeroflot, S7, Уральские авиалинии и Победа - все они входят в топ-10 самых безопасных авиакомпаний мира по версии AirlineRatings.com. Они проходят аудиты по стандартам IATA IOSA - это обязательный контроль качества для всех крупных перевозчиков.
Почему в России не летают на «самых безопасных» самолетах
Вы могли слышать, что Boeing 787 Dreamliner или Airbus A350 - самые современные и безопасные самолеты. Да, это так. Но в России их мало. Они дорогие. Их покупают для международных маршрутов - например, Москва - Пекин, Москва - Токио. Для внутренних перелетов, особенно в Сибирь и на Дальний Восток, нужен самолет, который выдерживает морозы, короткие взлетно-посадочные полосы и частые перепады давления. Именно A320 и A321 идеально подходят под эти условия. Они не самые новые - но они самые проверенные.
В 2025 году в России планируют увеличить парк A321neo - новой модификации с более экономичными двигателями. Но это не значит, что старые A320 становятся опасными. Наоборот - они проходят модернизацию. Многие из них получают новые бортовые системы, обновленные панели управления и цифровые датчики. Так что даже «старый» A320 - это современный самолет.
Полеты по России: что важно знать перед поездкой
- Не бойтесь лететь на A320 - это самый распространенный и самый безопасный самолет в стране.
- Избегайте рейсов на старых моделях: Ту-134, Як-40, Ан-24 - они не используются в крупных авиакомпаниях, но могут встречаться у мелких перевозчиков.
- Проверяйте авиакомпанию: Aeroflot, S7, Уральские авиалинии, Победа - все они соответствуют международным стандартам безопасности.
- Рейсы в Сибирь и на Дальний Восток - чаще всего выполняются на A320/A321. Это не случайность - это расчетная безопасность.
- Если вы видите, что рейс отменяют из-за погоды - это не признак плохой работы авиакомпании. Это признак того, что они не рисковали жизнями.
Самолет, который ни разу не падал, - это миф. Но самолет, который падал один раз за 30 лет и при этом перевез миллионы людей - это реальность. И в России этот самолет - Airbus A320.
Какой самолет в России самый безопасный?
Самый безопасный пассажирский самолет в России - Airbus A320. Он имеет самый низкий показатель аварийности - 0,15 на миллион вылетов. За последние 15 лет ни один пассажирский A320 в России не разбился из-за технической неисправности. Он используется в Aeroflot, S7, Уральских авиалиниях и других крупных компаниях.
Почему в России не летают на Boeing 787?
Boeing 787 - это долгомагистральный самолет, предназначенный для перелетов за границу. Он дорогой, требует длинных взлетно-посадочных полос и специального обслуживания. В России его используют только на международных маршрутах - например, Москва - Пекин или Москва - Токио. Для внутренних перелетов, особенно в Сибирь и на Дальний Восток, нужен более компактный и выносливый самолет - именно поэтому A320 остается стандартом.
Можно ли доверять Sukhoi Superjet 100?
С 2019 года Sukhoi Superjet 100 прошел серьезную модернизацию: заменили двигатели, улучшили электронику и систему управления. После этого показатель аварийности снизился с 1,2 до 0,5 на миллион вылетов. Сейчас он считается безопасным для внутренних перелетов, особенно на маршрутах до 2 000 км. Однако его все еще реже используют, чем A320 - из-за меньшего количества запасных частей и опыта обслуживания.
Почему в России до сих пор летают на старых самолетах?
На самом деле, крупные авиакомпании давно отказались от старых моделей. Но некоторые региональные перевозчики, особенно в отдаленных районах, до сих пор используют Ту-134, Як-40 или Ан-24. Это связано с низкой стоимостью эксплуатации. Однако такие самолеты не летают на основных маршрутах, и их количество стремительно сокращается. Если вы летите через Aeroflot, S7 или Победу - вы точно не сядете на такой самолет.
Как проверить, на каком самолете я полечу?
При бронировании билета на сайте авиакомпании или на агрегаторах вроде Aviasales или Tutu.ru, вы можете увидеть тип самолета в деталях рейса. Обычно он указан рядом с временем вылета. Если там написано A320, A321, B737 - это надежно. Если написано Ту-134, Як-40 - лучше выбрать другой рейс.
